MS 2025-1:2006 S235JR Seostamaton yleisteräslevy

Tuotteen nimi | Kuuma myynti parasta laatuaKuumavalssattu teräslevy |
Materiaali | 10#, 20#, 45#, 16Mn, A53(A,B), Q235, Q345, Q195, Q215, St37, St42, St37-2, St35.4, St52.4, ST35 |
Paksuus | 1,5 mm ~ 24 mm |
Koko | 3x1219mm 3,5x1500mm 4x1600mm 4,5x2438mm räätälöitynä |
Standardi | ASTM A53-2007, ASTM A671-2006, ASTM A252-1998, ASTM A450-1996, ASME B36.10M-2004, ASTM A523-1996, BS 1387, BS EN10296, BS |
6323, BS 6363, BS EN10219, GB/T 3091-2001, GB/T 13793-1992, GB/T9711 | |
Luokka | A53-A369, Q195-Q345, ST35-ST52 |
Luokka A, luokka B, luokka C | |
Tekniikka | Kuumavalssattu |
Pakkaus | Nippu tai kaikenlaisilla PVC-väreillä tai tarpeidesi mukaan |
Putkenpäät | Sileä pää/Viistetty, suojattu muovikorkeilla molemmissa päissä, leikattu neliö, uritettu, kierteitetty ja kytkentä jne. |
Määrä | 1 tonnia, suuremman määrän hinta on alhaisempi |
Pintakäsittely | 1. Mill viimeistelty / sinkitty / ruostumaton teräs |
2. PVC, musta ja värillinen maalaus | |
3. Läpinäkyvä öljy, ruosteenestoöljy | |
4. Asiakkaan vaatimusten mukaan | |
Tuotteen käyttökohde |
|
Alkuperä | Tianjin Kiina |
Todistukset | ISO9001-2008, SGS.BV, TUV |
Toimitusaika | Yleensä 7-10 päivän kuluessa ennakkomaksun vastaanottamisesta |
Mittarin paksuuden vertailutaulukko | ||||
Arvioida | Lievä | Alumiini | Sinkitty | Ruostumaton |
Mittari 3 | 6,08 mm | 5,83 mm | 6,35 mm | |
Mittari 4 | 5,7 mm | 5,19 mm | 5,95 mm | |
Mittari 5 | 5,32 mm | 4,62 mm | 5,55 mm | |
Mittari 6 | 4,94 mm | 4,11 mm | 5,16 mm | |
Mittari 7 | 4,56 mm | 3,67 mm | 4,76 mm | |
Mittari 8 | 4,18 mm | 3,26 mm | 4,27 mm | 4,19 mm |
Mittari 9 | 3,8 mm | 2,91 mm | 3,89 mm | 3,97 mm |
Mittari 10 | 3,42 mm | 2,59 mm | 3,51 mm | 3,57 mm |
Mittari 11 | 3,04 mm | 2,3 mm | 3,13 mm | 3,18 mm |
Mittari 12 | 2,66 mm | 2,05 mm | 2,75 mm | 2,78 mm |
Mittari 13 | 2,28 mm | 1,83 mm | 2,37 mm | 2,38 mm |
Mittari 14 | 1,9 mm | 1,63 mm | 1,99 mm | 1,98 mm |
Mittari 15 | 1,71 mm | 1,45 mm | 1,8 mm | 1,78 mm |
Mittari 16 | 1,52 mm | 1,29 mm | 1,61 mm | 1,59 mm |
Mittari 17 | 1,36 mm | 1,15 mm | 1,46 mm | 1,43 mm |
Mittari 18 | 1,21 mm | 1,02 mm | 1,31 mm | 1,27 mm |
Mittari 19 | 1,06 mm | 0,91 mm | 1,16 mm | 1,11 mm |
Mittari 20 | 0,91 mm | 0,81 mm | 1,00 mm | 0,95 mm |
Mittari 21 | 0,83 mm | 0,72 mm | 0,93 mm | 0,87 mm |
Mittari 22 | 0,76 mm | 0,64 mm | 085 mm | 0,79 mm |
Mittari 23 | 0,68 mm | 0,57 mm | 0,78 mm | 1,48 mm |
Mittari 24 | 0,6 mm | 0,51 mm | 0,70 mm | 0,64 mm |
Mittari 25 | 0,53 mm | 0,45 mm | 0,63 mm | 0,56 mm |
Mittari 26 | 0,46 mm | 0,4 mm | 0,69 mm | 0,47 mm |
Mittari 27 | 0,41 mm | 0,36 mm | 0,51 mm | 0,44 mm |
Mittari 28 | 0,38 mm | 0,32 mm | 0,47 mm | 0,40 mm |
Mittari 29 | 0,34 mm | 0,29 mm | 0,44 mm | 0,36 mm |
Mittari 30 | 0,30 mm | 0,25 mm | 0,40 mm | 0,32 mm |
Mittari 31 | 0,26 mm | 0,23 mm | 0,36 mm | 0,28 mm |
Mittari 32 | 0,24 mm | 0,20 mm | 0,34 mm | 0,26 mm |
Mittari 33 | 0,22 mm | 0,18 mm | 0,24 mm | |
Mittari 34 | 0,20 mm | 0,16 mm | 0,22 mm |





Sovelluskenttä
1. Laivanrakennus
Laivanrakennus on yksi tärkeimmistä sovellusaloistaKuumavalssatut teräslevytLaivojen hitsausrakenteiden on käytettävä laajamittaisia eritelmiä, ja samalla niiden on varmistettava korkea lujuus, hyvä plastisuus ja hyvä hitsattavuus. Kuumavalssatun teräslevyn laatu on vakaa ja sitkeä, joten sitä käytetään laajalti laivojen valmistusprosessissa.
2. Rakentaminen
Rakennustekniikassa kuumavalssattuja teräslevyjä käytetään pääasiassa siltojen, siltapilareiden, teräsrakenteiden työpajojen, suurten varastosäiliöiden, nostureiden, autojen ja muiden teknisten laitteiden valmistukseen niiden erinomaisten mekaanisten ominaisuuksien ja plastisten muodonmuutosominaisuuksien vuoksi. Lisäksi kuumavalssattujen teräslevyjen käyttö voi myös vähentää teknisten rakenteiden painoa, ja kuumavalssattujen teräslevyjen käyttö on edistänyt huomattavasti rakennustekniikan alan kehitystä.
3. Autoteollisuus
Kuumavalssatuilla teräslevyillä on tärkeitä sovelluksia autoteollisuuden prosessoinnissa, erityisesti autojen ulkopintojen ohutkuorimateriaaleissa. Kuumavalssattua teräslevyä voidaan leimata suoraan huoneenlämmössä, joten se saavuttaa korkean prosessointitehokkuuden, ja sillä on hyvä taivutettavuus ja venyvyys sekä vahva plastinen muodonmuutoskyky, mikä edistää lujien, laadukkaiden ja kauniin näköisten autonosien tuotantoa.
Huomautus:
1. Ilmainen näytteenotto, 100 % myynnin jälkeinen laadunvarmistus, Tukee kaikkia maksutapoja;
2. Kaikki muut pyöreiden hiiliteräsputkien eritelmät ovat saatavilla vaatimustesi mukaan (OEM & ODM)! Tehtaan hinnan saat ROYAL GROUPilta.
Kuumavalssaus on valssausprosessi, jossa terästä valssataan korkeassa lämpötilassa.
joka on teräksen yläpuolellan uudelleenkiteytymislämpötila.





Pakkaus on yleensä paljas, teräslangasta sidottu, erittäin vahva.
Jos sinulla on erityisvaatimuksia, voit käyttää ruostumatonta pakkausta ja kauniimpaa.
Teräslevyn painoraja
Teräslevyjen suuren tiheyden ja painon vuoksi on valittava sopivat ajoneuvomallit ja lastausmenetelmät kuljetuksen aikana vallitsevien erityisolosuhteiden mukaan. Normaalioloissa teräslevyjä kuljetetaan raskailla kuorma-autoilla. Kuljetusajoneuvojen ja -varusteiden on täytettävä kansalliset turvallisuusstandardit, ja niillä on oltava asiaankuuluvat kuljetuskelpoisuustodistukset.
2. Pakkausvaatimukset
Teräslevyjen kohdalla pakkaaminen on erittäin tärkeää. Pakkausprosessin aikana teräslevyn pinta on tarkastettava huolellisesti pienten vaurioiden varalta. Jos vaurioita on, ne on korjattava ja vahvistettava. Lisäksi tuotteen yleisen laadun ja ulkonäön varmistamiseksi on suositeltavaa käyttää ammattimaisia teräslevysuojia pakkaamiseen kuljetuksen aiheuttaman kulumisen ja kosteuden estämiseksi.
3. Reitin valinta
Reitin valinta on erittäin tärkeä asia. Teräslevyjä kuljetettaessa on valittava mahdollisimman turvallinen, rauhallinen ja tasainen reitti. Vaarallisia tieosuuksia, kuten sivuteitä ja vuoristoteitä, tulisi pyrkiä välttämään, jotta kuorma-auton hallinta ei mene ja se ei kaadu, mikä voi aiheuttaa vakavia vaurioita lastille.
4. Järjestä aika järkevästi
Teräslevyjä kuljetettaessa aikataulu tulee suunnitella kohtuullisesti ja varata riittävästi aikaa mahdollisten tilanteiden varalle. Kuljetukset tulisi mahdollisuuksien mukaan suorittaa ruuhka-aikojen ulkopuolella kuljetusten tehokkuuden varmistamiseksi ja liikenneruuhkien minimoimiseksi.
5. Kiinnitä huomiota turvallisuuteen
Teräslevyjä kuljetettaessa on kiinnitettävä huomiota turvallisuusseikkoihin, kuten turvavöiden käyttöön, ajoneuvojen kunnon tarkistamiseen ajoissa, tieolosuhteiden pitämiseen puhtaina ja vaarallisilla tieosuuksilla oikea-aikaisten varoitusten antamiseen.
Yhteenvetona voidaan todeta, että teräslevyjen kuljetuksessa on kiinnitettävä huomiota moniin asioihin. Teräslevyjen painorajoitukset, pakkausvaatimukset, reitin valinta, aikataulujärjestelyt, turvallisuustakuut ja muut näkökohdat on otettava kokonaisvaltaisesti huomioon, jotta lastin turvallisuus ja kuljetustehokkuus maksimoidaan kuljetusprosessin aikana. Parhaassa mahdollisessa kunnossa.


Kuljetus:Pikakuljetus (näytetoimitus), lento-, rautatie-, maa- ja merikuljetus (FCL, LCL tai irtotavara)

Asiakkaan viihdyttäminen
Saamme kiinalaisia edustajia asiakkailta ympäri maailmaa käymään yrityksessämme, jokainen asiakas on täynnä luottamusta yritykseemme.







K: Oletko ua-valmistaja?
V: Kyllä, olemme valmistaja. Meillä on oma tehdas Daqiuzhuangin kylässä, Tianjinin kaupungissa, Kiinassa. Lisäksi teemme yhteistyötä monien valtion omistamien yritysten, kuten BAOSTEELin, SHOUGANG GROUPin, SHAGANG GROUPin jne., kanssa.
K: Voinko saada koetilauksen vain useista tonneista?
V: Tietenkin. Voimme lähettää lastin puolestasi LCL-palvelulla (vähemmän konttikuormaa)
K: Onko teillä maksukykyä?
V: Suurille tilauksille 30–90 päivän L/C voi olla hyväksyttävä.
K: Jos näyte on ilmainen?
A: Näyte ilmainen, mutta ostaja maksaa rahdin.
K: Oletko kullan toimittaja ja teetkö kaupan varmuutta?
V: Olemme seitsemän vuotta kylmätoimittaja ja hyväksymme kaupan varmuuden.