Uutiset - Guatemalan 600 miljoonan dollarin Puerto Quetzalin sataman parannuksen odotetaan lisäävän rakennusmateriaalien, kuten H-palkkien, kysyntää

Guatemalan suurin syvänmeren satama, Porto Quésá, on menossa merkittävän uudistuksen pariin: presidentti Arevalo ilmoitti hiljattain laajennussuunnitelmasta, johon sisältyy vähintään 600 miljoonan dollarin investointi. Tämä ydinhanke stimuloi suoraan rakennusteräksen, kuten H-palkkien, teräsrakenteiden ja ponttipaalujen, markkinoiden kysyntää, mikä vauhdittaa tehokkaasti teräksen kulutuksen kasvua sekä kotimaassa että kansainvälisesti.

Satamaremontti: Asteittainen läpimurto kapasiteetin käyttöasteen ruuhkautumisen lievittämiseksi

Guatemalan suurimpana kaupallisena ja teollisena satamana Puerto Quetzal vastaa myös suurimmasta osasta maan tuonti- ja vientirahtia ja käsittelee vuosittain yli 5 miljoonaa tonnia rahtia. Se on merkittävä solmukohta Keski-Amerikalle yhteyksissä Aasian ja Tyynenmeren alueen sekä Pohjois-Amerikan markkinoihin. Päivitysprojekti käynnistyy vuoden 2027 lopulla, ja se toteutetaan neljässä vaiheessa.

Ensimmäiseen vaiheeseen kuuluu kanavan ruoppaus suurempien alusten vastaanottamiseksi ja laituripaikkojen 5–8 laajentaminen, laiturin ja hallintorakennusten uudelleenrakentaminen nykyisen ongelman ratkaisemiseksi, jossa kanava toimii vain 60 prosentilla suunnitellusta kapasiteetistaan.

Seuraaviin vaiheisiin kuuluvat toiminnan laajentamisen toteutettavuustutkimukset, ammattihenkilöstön koulutus ja tekninen laadunvalvonta. Näiden vaiheiden odotetaan lopulta lisäävän laituripaikkojen kapasiteettia 50 prosentilla ja rahdinkäsittelyn nopeutta 40 prosentilla.

Samaan aikaan toteutetaan uusi konttiterminaaliprojekti, jonka kokonaisinvestointi on 120 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria kahdessa vaiheessa. Projektiin rakennetaan uusi 300 metriä pitkä ja 12,5 metriä syvä laituri, jonka odotetaan tuottavan 500 000 TEU:ta vuotuista käsittelykapasiteettia.

Rakennusmateriaalien kysyntä: Teräs on nyt olennainen tuote toimitusketjuissa

Sataman parannustyöt ovat laajamittaisia maanrakennustöitä, ja käyttäjät odottavat jatkuvaa perusrakenneteräksen kysyntää, joka kattaa kaikki rakennusmateriaalityypit.

Laiturin pääasiallisen rakentamisen aikanaH-palkitjateräsrakenteetkäytetään kantavien runkorakenteiden prosessoinnissa, jateräs ponttipaalutkäytetään laajasti kanavien ruoppauksessa ja suojarakenteiden vahvistamisessa. Yli 60 % tämän projektin tarvittavasta teräksestä odotetaan olevan peräisin näistä kahdesta tuotetyypistä.

Nestemäisen lastin terminaalin laajennus ja putkistojärjestelmän asennus kuluttavat merkittävästiHSS-teräsputketjaterästangotenergiatuotteiden kuljetusputkistojen rakentamiseen;teräslevytrakenteelliseen vahvistamiseen tarvitaan konttipihoja, kylmälaitoksia ja niin edelleen aputyöt.

Alan ennusteiden perusteella Guatemalan alueellisten infrastruktuurihankkeiden syventymisen myötä paikallinen teräksen kulutus kasvaa keskimäärin 4,5 prosenttia vuodessa seuraavien viiden vuoden ajan, ja Port Quetzalin sataman päivityshanke vastaa yli 30 prosentista tästä lisäkysynnästä.

Markkinarakenne: Täydentävä kotimainen tuotanto ja tuonti

Guatemalan teräsmarkkinoilla on muodostunut kotimaisen tuotannon ja tuonnin täydentämä malli, joka pystyy vastaamaan sataman parannuksen aiheuttamaan kysynnän kasvuun. Maan suurin yksityinen teräsyhtiö Del Pacific Steel Group omistaa täydellisen teollisuusketjun, jonka markkinaosuus on yli 60 %, ja kotimaisen rakennusteräksen omavaraisuusaste on noussut 85 prosenttiin.

Hankkeen korkealaatuisen laivanrakennusteräksen ja erikoisteräsrakenteiden kysyntä perustuu kuitenkin edelleen tuontiin esimerkiksi Meksikosta, Brasiliasta ja Kiinasta, ja tuontiteräksen osuus paikallisista markkinoista on tällä hetkellä noin 30 %. Ulkomaankaupan yrityksille on ratkaisevan tärkeää keskittyä tuotteidensa korkean lämpötilan ja kosteudenkestävyyden ominaisuuksiin trooppisessa ilmastossa ja samalla valmistella espanjankielisiä materiaaleja paikallisten yritysten viestintätapojen mukaisiksi.

Puerto Quetzalin sataman laajennus parantaa Guatemalan kilpailukykyä kansainvälisessä kaupassa, mutta samalla edistää siihen liittyvien teollisuudenalojen, kuten rakennusmateriaalien ja -koneiden, kasvua. Hankkeen tarjouskilpailun edetessä keskeisten rakennusmateriaalien, kuten teräksen, kysyntä kasvaa, ja maailmanlaajuisilla rakennusmateriaaliyrityksillä on ratkaiseva mahdollisuus lukita tarkasti Keski-Amerikan markkinat.