Panaman kanavan neljännellä sillalla Z-tyypin ponttiseinät tarjosivat vesitiiviyden korkealla pohjaveden pinnalla tihkumisen estämiseksi ja vakaan toimintatilan ylläpitämiseksi. Nopeat lyöntipaalutusmenetelmät auttoivat nopeuttamaan maanalaisten perustusten tekoa, joten projekti eteni aikataulusta etuajassa.
Meksikon Mayan Railwayn ratapihalla toimittaessa suurempi poikkileikkausZ-tyypin ponttipaalutmahdollisti paalujen määrän vähenemisen, mikä vähensi rakentamisen melusaastetta ja ympäristövahinkoja. Q355 Z-tyypin ponttiseinä tarjoaa suuremman kantavuuden satamien ja tasanteiden suojaamiseksi alusten törmäyksiltä, aaltojen hyökkäyksiltä ja tulvilta satama- ja jokimuurien sisällä. Lisäksi koko projektin kustannukset pienenevät hiiliteräspaalujen uudelleenkäytön ansiosta ja se edistää rakentamisen kestävää kehitystä.
