rautatievalmistetaan tyypillisesti tavanomaisina pituuksilla 30 jalkaa, 39 jalkaa tai 60 jalkaa, vaikkakin pidempiä kiskoja voidaan tuottaa myös tiettyihin projekteihin. Rautatieteillä käytetty yleisin teräskisko tunnetaan nimellä litteäpohjainen kisko, jolla on tasainen pohja ja kaksi kulmapuoleista. Kiskon paino, joka tunnetaan nimellä "Poundge", vaihtelee rautatieviivan erityisvaatimusten mukaan.

TuotantoprosessirautatieSisältää useita vaiheita, mukaan lukien:

1. Raaka -aineiden valmistelu: tuotantorautatieteräsAlkaa raaka-aineiden valinnasta ja valmistuksella, tyypillisesti korkealaatuisilla teräslihat. Nämä aihiot on valmistettu rautamalmista ja muista lisäaineista, kuten kalkkikivestä ja koksista, jotka on sulanut masuunissa sulan raudan tuottamiseksi.
2. Jatkuva valu: Sula rauta siirretään sitten jatkuvaan valukoneeseen, jossa se kaadetaan muotteihin pitkien jatkuvien säikeiden muodostamiseksi. Nämä aihiot ovat tyypillisesti suorakaiteen muotoisia ja tarjoavat aloitusmateriaalin rautatietuotantoprosessille.
3. Lämmitys ja liikkuminen: Aihiot lämmitetään uunissa lämpötilaan, joka mahdollistaa niiden helposti muotoilun jateräsrautatie. Sitten ne johdetaan läpi valssausmyllyt, jotka kohdistavat valtavan paineen aihioiden muokkaamiseksi haluttuun kiskoprofiiliin. Vierailuprosessiin sisältyy useita toistoja, jotka kulkevat aihioiden ohittamisen liikkuvien myllujen läpi, niiden muotoiluun vähitellen kiskoiksi.
4. Jäähdytys ja leikkaus: Vieritysprosessin jälkeen kiskot jäähdytetään ja leikataan vaadittavaan pituuteen. Ne leikataan tyypillisesti 30 jalan, 39 jalan tai 60 jalan tavanomaisiksi pituuksiin, vaikkakin pidempiä kiskoja voidaan tuottaa myös tiettyihin projekteihin.
5. Tarkastus ja hoito: Valmiit kiskot tarkistavat tiukan tarkastuksen varmistaakseen, että ne täyttävät teollisuusstandardit ja eritelmät. Erilaisia ​​testejä, kuten mittamittauksia, kemiallinen analyysi ja mekaaninen testaus, suoritetaan kiskojen laadun ja eheyden tarkistamiseksi. Mahdolliset puutteet tai puutteet tunnistetaan ja niihin liittyy.
6. Pintakäsittely: Kiskojen kestävyyden ja korroosionkestävyyden parantamiseksi niille voi tapahtua pintakäsittelyprosesseja. Tähän voi kuulua suojapinnoitteiden, kuten korroosion vastaisen maalin tai galvanisaation, levittäminen ruosteen ja korroosion estämiseksi, mikä pidentää kiskojen käyttöikää.
7. Lopullinen tarkastus ja pakkaus: Kun kiskot on käsitelty ja läpäissyt lopullinen tarkastus, ne pakataan huolellisesti kuljettamista varten rautatierakennuspaikoille. Pakkaus on suunniteltu suojaamaan kiskoja kaikilta vaurioilta kuljetuksen aikana.